发布时间：2019-5-29 分类： 电商动态
近日，互联网洗车平台E洗车闭门业务的消息一直在业内流行，其他洗车平台纷纷倒下。作为行业的领导者，电动洗车的惨淡现象也使更多人进入整车售后市场。关注，那么汽车售后市场的行业前景如何？
洗车O2O烧钱太疯狂，盈利难
据统计，2014年中国汽车保有量接近1.6亿辆，国内汽车后市场总收入达到6000亿元。这个数字预计将在2015年达到7000亿。在这样一个巨大的市场中，发展潜力值得期待。其中，高频率，低价格的洗车已成为企业家最热门的项目。在2015年上半年，当球员最多的时候，洗车的O2O球员数量超过50个。在下半年，经过行业的洗礼，首都很冷，大多数企业家已经结束了。只有少数平台获得了巨额资金投入。据报道，只有一个数字留给活跃于洗车O2O的玩家。
以电动洗车和洗车为代表，电动洗车于2014年11月推出。今年3月，它完成了平安闯2000万美元的A轮融资。截至4月底，电子洗车数据显示，它拥有235万注册用户，每日销量达到35,000单;而挨家车洗车O2O服务平台呱呱车也获得了58至1000万美元3月份的融资，并于今年9月与合并轻松洗车。
作为行业的领导者，电子洗车现在已经是灾难性的。一方面，电子洗车在早期阶段就培养了市场疯狂的钱，而一旦资金被烧毁，资金链断裂，没有新的资金可以解散，就无法继续经营，e洗车服务分为两种模式：“到商店”和“家”，在对商店的补贴方面，电子洗车平台同时给用户和商家一定的补贴，补贴的补贴更高。单笔补贴25至30元，第二笔补贴10元左右。焚钱太强了。
另一方面，高频动态低频盈利模式不起作用。在汽车售后市场的O2O企业中，基本上不可能以每月十多元的价格生活在洗车业务上。因此，他们都将目光投向售后市场的增值服务，如汽车维修，汽车金融等。同时，他们希望以洗车等相对高频的服务为切入点。 ，即高频动态低频消耗，实现盈利。
e洗车今年5月准备退出汽车维修套餐，售价199元，其转换率预计在5％至6％之间，但后来转换率未达到预期值。 “使用洗车作为切入点是个好主意，但最重要的是要找到用户真正的痛点，而不是< pseudo-demand’。 ”长电缆技术负责人王宗说。
什么是伪需求？例如，当没有洗车O2O时，你的车可能每个月洗一次，用洗车O2O，并有很多补贴，特别是第一次补贴。用户的心理当然不是白人。不，所以它可能每月洗4~5次，然后这个额外的3~4次是伪需求。
因此，操作的重点应该放在用户的实际需求上，而场景是使需求真正物有所值的武器。对于电子洗车来说，转换率很低，因为没有现场供用户需求，但4S店的维护和其他工作则做得更专业。
一般来说，目前洗车O2O企业的失败主要是由于严重的同质化，没有新的资金作为后盾，而且盈利模式不明确，而且在未来很长一段时间，洗车O2O仍然要继续烧钱作为洗车O2O的先行者，目前在电子洗车中遇到的困难只是行业正常洗牌的结果。至于整个汽车售后市场的前景，还有待观察。
上门保养服务值得期待
虽然洗车O2O是荒谬的，但这并不意味着洗车O2O平台不是一个游戏，它并不代表整个汽车售后市场。作为汽车售后市场的一个子行业，除了洗车，此外，维护，保养等也有相当的市场规模，由于彼此的起点不同，自然发展的方向不是相同。
在汽车维修方面，乘客的单价高于洗车，利润相对较高。据国家统计局统计，如果每辆车的年维修费用计算在800元左右，2014年国内汽车保有量达到1.4亿元。那么汽车维修规模将达到1100亿元，潜力巨大;另外，目前大多数汽车维修工作都是由4S店完成的，4S店的维修服务费太贵，从这方面来说，维修O2O可以平衡市场汽车维修价格，降低虚拟高价，并获得深受消费者欢迎。
基于汽车售后市场庞大的用户需求和供应资源，市场潜力绝对存在。短期内很难形成市场格局。它还需要稳定，稳定，技术和服务将成为行业的先锋。
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