发布时间：2020-8-26 分类： 电商动态
本报记者张晓斌北京报道
经过一年多的残酷增长，汽车市场终于进入了“牌照”时代。
10月8日，迪迪在上海迅速宣布获得上海大都会交通委员会的汽车租赁平台运营网络许可。这是中国首个特殊汽车平台的首个许可证。滴滴的竞争对手优步宣布他在同一天进驻上海自由贸易区。优步也在积极准备许可证问题。
然而，行业分析师认为，目前上海的许可试点仍然是地方政策，地方政策仍然存在很大差异。同时，对于大型车平台，布局是全国性的，因此短期影响不会太大。
上海专车“破冰”
“这次是一辆特殊的汽车，就像5月18日那样，它适用于出租车。 “这次，滴滴快递首席执行官程伟在10月8日的媒体传播会上透露，公司与上海交通委员会合作。经过半年多的时间，9月26日，由上海分公司取得营业执照。
据了解，除了出租车，特种车业务外，滴滴还列出了一些业务线，如特快列车，拼车，驾车和公交车。对于其他业务未来的许可问题，程伟表示，在未来，它将被纳入法律管理，首先要经过市场测试，然后合法推荐。
然而，值得注意的是，尽管颁发许可证，政策监管仍然凸显了网络平台和现有出租车市场的“差异化发展”。在此之前，滴滴快递，优步等发展迅速。这个大平台在各个城市遇到了出租车市场抵制。
程伟在媒体传播会上解释说，上海地区的试点不同于传统的租赁管理，没有统一的价格。与此同时，没有就特种车辆的数量达成协议。同时，如果驾驶员符合标准，则可以操作。 ，“不需要改变车辆的性质。 ”的
至于未来在国内的许可问题，程伟没有明确回应，但表示“未来的国家突破不是问题”，但目前的重点并不全面。
易观国际的分析师王毅认为，上海发放许可证更具有基准意义，具有一定的示范意义。有可能遵循其他城市的政策调整。 “但不同地区的交通政策是不同的。 &rdquo ;.
在王伟认为，滴滴能够赢得第一个许可证，这与国内公司阿里，腾讯和其他巨头的支持有很大关系。 “特别是，在杭州和上海，阿里是非常好的政府伙伴关系。与此同时，一些国家前缀机构也将提供相应的认可。从某种意义上说，政策的把握也是这些机构的重要筹码。
今年8月，听到了中投公司在市场上持股的消息。与其他机构相比，投资重点是投资规模。 CIC的“国家队”更引人注目。然而，到目前为止，还没有公开披露迪迪的股票。
根据上海市交通委员会官员披露的信息，许可证发放后，其他平台存在法律问题，政府将严格监管。但是，无论是否是“黑车”，上海市交通委员会主任孙建平都接受媒体采访。目前，能够找出规范更为重要。 “上海鼓励在这个问题上进行创新（专车）。现在孩子已经出来，有必要重新发行卡并具有证书的条件。 ”的
例如，孙建平说，如果其他车辆来自租赁公司，他们就会买保险，而车和人都会满足相应的要求。但是，政府应该允许它，如果没有申请，但如果不符合要求，“黑车”是“rdquo; 。
在王伟看来，目前租赁的汽车可能没有什么问题，但滴滴快递和人民优步等私家车的性质仍面临一定的政策风险。
专车竞赛加剧
值得注意的是，虽然许可证在同一时期没有，但滴滴的竞争对手并不愿意表现出弱点。
在滴滴迅速宣布获得“许可证”的同一天，优步还在上海自由贸易区宣布了一项备受瞩目的公告。自由贸易区注册公司的资金达到21亿元。此外，优步未来将在中国投资60亿美元。元。关于许可证问题，优步还表示正在积极准备相关材料，并将在第一时间申请租车许可证的网络预订。此外，另一个汽车平台易于使用，并声称正在积极申请许可证。
值得注意的是，2014年出租车出租车市场炙手可热后，这款专车成为每场比赛的新战场，也是更多参赛选手。除了快速发展的优步等厂商外，神舟租车等一些传统汽车租赁公司也纷纷启动。切入汽车市场。
与此同时，围绕私人汽车市场，该平台已经开始独立融资。优步将中国作为独立的融资单位，神舟租车在中国设立专车，后者作为融资平台。
根据易观国际8月发布的报告，滴滴特种车在第二季度的市场份额为82％，远远领先于其他竞争对手。优步随后的市场份额为14.9％，而神舟的私人汽车份额为10.7％。其他平台如Easy Access和AA Car Rental只有2％，值得注意的是，与第一季度相比，滴滴的份额有所增加，优步，神舟特种车等如雨后春笋般涌现，原来很容易得到，份额下降更明显。
“特种车市场的集中度现在进一步加剧。 “在王伟看来，前三大竞争的形势基本形成，滴滴占主导地位。他认为，原有的平台公司在营销，宣传，价格战和补贴方面都有顾忌。他们处于观望状态。通过明确的政策，每个平台都可以向公众开放，并将进一步扩展。
