发布时间：2021-2-21 分类： 电商动态
从基层到主角，中国最早的私人快递公司已经走过了20多年。在“互联网+”的大浪潮下，快递业已经升级到国家战略的新水平。但是，由于发展水平和相关政策，中国快递业仍面临四大难点。
低价竞争致网点难生存
随着电子商务的快速发展，国内快递的数量也出现了突飞猛进的增长。但是，低门槛也使快递业进入了激烈的竞争。它甚至进入了“五毛”时代，即每批货的利润不到0.5元。价格战引发的恶性竞争已成为快递业的一大痛点。
据北京商报记者进行的一项调查显示，与前两年相比，国内快递业仍然为大客户提供了大量“5元全国出货”现象。快递网络负责人表示，不同的快递公司正在为客户辩护，甚至直接采取恶意降价行为。 “为了保护客户或扩大市场，企业只能接受微利甚至损失。”在恶性竞争下，它是快递行业的高度同质化。
据国家邮政局统计，包括顺丰，“三通一体”，国内快递公司有8000多家。统计显示，2014年，快递业平均收入为14.65元/件，2013年为15.69元/件，2012年为18.6元/件，早在2005年，这个数字为27.7元/件。
一线快递员生处境艰难
虽然目前主流的快递公司已经开始规避价格战，取消了“物有所值”的经营方式，但许多小型快递公司仍将低价作为最重要的竞争力。快递业已经打了一场价格战，一线快递已经成为该法案的主要目标。
据不完全统计，目前有一百五十多万一线快递员。为了平衡恶性竞争与快递行业运营成本的激增，大多数快递员没有“三险一金”，基本社会福利一般得不到保障。专家指出，由于快递员工作条件差，工作压力大，容易与客户发生纠纷，周转率高，行业平均周转率高达30％。
第一个物流发布《2014快递员生存状况报告》表明，与常规的9到8小时工作时间相比，大多数快递员每天工作超过10小时。运动时间过长，没有休息保证，饮食健康，工作安全得不到保障，没有多余的生活，劳动成为他们的整体。这些都是快递公司低利润的结果。
专家指出，从根本原因出发，要解决快递企业生存困难的问题，就要遏制快递企业的贸易利润实践，使快递员能享受到与其他工人一样的待遇。
快递服务升级是正道
为应对激烈的价格战，一些地方行政部门和协会提出以“指导价”的形式进行监管。从在不同地方调查的一些案例来看，当存在干预市场的冲动时，这只是一个“看得见的手”。
有业内人士认为，价格战是快递业发展的必然阶段，市场仍有待市场决定。许多业内人士表示，随着价格战愈演愈烈，它已成为一种非市场行为，严重干扰了行业的健康发展。
根据记者的研究，近年来一些快递公司已逐渐将重心从外延扩张转向内涵扩张。例如，自2009年以来，圆通快递与IBM合作，在信息转型方面投入了大量资金。除快递业务外，Best，Zhongtong，Shentong等公司也为大型企业推出仓储整合服务; Yuantong和Debon等快递公司在生产中使用大数据产品来提高效率并降低成本。顺丰后，圆通还建立了自己的货运航空公司。
一家快递公司的首席执行官表示，出货量并不是公司最大的担忧。服务质量和产品附加值是决定未来的关键。考虑到未来竞争的压力，中国的快递业必须实现“质量变革”。
“快递行业的价格战应该快速结束。预计市场结构将在几年内发生重大变化。 ”一位业内人士称。
