9月14日晚上有传言称迪迪的旅行与饥饿有关，并打算在该市内共同建立一个分销系统。在这方面，Didi说Didi和Hungry确实触及了商业合作水平，但没有达到资本水平。

　　消息称滴滴将投资饿了么 旗下车辆帮饿了么送餐

然而，金沙江创业投资董事总经理朱小虎告诉腾讯科技，滴滴将策略性地持有饥饿者，但没有透露具体比例。朱小虎还表示，未来将是跨行业董事会和所有权整合的过程。

　　兄弟公司合力进击外卖市场

根据消息，Didi的旅行和饥饿将在不久的将来开始合作测试。迪迪将带着他的车旅行，以帮助饥饿和提供食物。最初的合作将在北京开始，重点是特色餐厅和中高端消费者用户。未来，双方的合作将扩展到快递，商务超级和新鲜的领域。

据了解，8月中旬，我们宣布推出在线订购开放式分销平台，专注于即时交付和开放平台的概念，并专注于此分销平台。在成立三周年之际，滴滴正式更名为“滴水旅游”。经过三年的发展，滴滴成了出租车，特快列车，特快列车，乘车和司机。包括公交车在内的一站式旅游平台，目标是为移动旅行做一个全面的入口，一个生活O2O的超级APP。

业内人士表示，不难看出沙漏和饥饿融资的历史。两者有共同投资者，金沙江创业投资，腾讯，中信产业基金等，可以说是“兄弟”。两者都可以合作或战略性地共享股票，同时，它们可以在竞争激烈的O2O市场中相互补充。

　　与Uber从专车之争到外卖之争

想要在销售食品方面有所作为的旅游公司不仅仅是一次旅行。

最近，据报道，优步也将在今年秋季开始提供食品配送服务。据了解，优步最早于2014年在西班牙推出了食品配送服务，但随后被政府禁止并于2015年初在该国重新启动。

从旅游市场开始，迪迪旅游与优步之间的长期“战争”开始了。无论是推广业务采用的焚钱策略，还是不间断的疯狂融资竞争，全球市场都引起了人们的关注，现在这场战争即将燃烧到外卖领域。

业内人士表示，对于滴滴出行来说，与饥饿的合作无疑更具优势。饿了，我一直致力于发展经销业务。目前，它已占据国内和国际销售市场的很大一部分，并在全国多个城市拥有成熟的分销团队和分销经验。对于在国内市场受挫的优步来说，它能否在外卖市场中占据一席之地仍有待验证。

数据显示前几轮融资都很饥饿：

2011年3月，A轮数百万美元融资完成，投资方为金沙江创业投资;

2013年1月，公司完成B轮数百万美元融资，投资者为经纬中国和金沙江创业投资;

2013年11月，该公司完成了2500万美元的C系列融资。投资者为红杉资本中国，经纬中国和金沙江创业投资;

2014年5月6日，D轮融资8000万美元完成，牵头方为公众评论;

2015年1月，E轮融资完成，融资额为3.5亿美元。投资者由中信实业基金，腾讯，京东，公众评论和红杉资本牵头。 F轮融资后，融资总额约为11亿美元。

数据显示，Didi旅行的前几轮融资是：

2012年7月，他完成了对数百万天使的投资，并投资了方伟的投资人王刚;

2012年12月，公司完成了300万美元的A轮融资，投资者为金沙江创业投资公司;

2013年4月，公司完成了1500万美元的B轮融资，投资者是腾讯产业共赢基金/腾讯;

2014年1月，它完成了1亿美元的C系列融资，投资者是腾讯行业的双赢基金/腾讯和中信行业基金;

2014年12月，该公司完成了7亿美元的D轮融资。投资者包括淡马锡淡马锡/兰亭投资，DST /尤里米尔纳（中国投资），腾讯产业双赢基金/腾讯;

2015年2月与快速出租车合并;

2015年7月，该公司完成了30亿美元的E轮融资。投资者包括中国平安/平安创新投资基金，阿里巴巴/阿里资本，腾讯产业双赢基金/腾讯，淡马锡淡马锡/兰亭投资，Coatue Management和中国投资公司。中国平安/平安创新投资基金。

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