发布时间：2019-12-28 分类： 电商动态
在国际市场上，在国际市场上流行的汽车软件优步在中国市场并不相信。北京商报近日报道《北京限行：多家专车加价超3倍》，价格上涨的话题继续发酵。据北京商报记者进行的一项跟进调查显示，优步遇到一些司机故意刷卡和拣货订单，而另一方遇到了正常的拉车司机集体离开。行业分析师指出，烧钱用户数据正在为市场做准备，但很难维持。
刷单挑单现象普遍
在北京实施15天单双数限制后，专车“动态调价”的倍增引起了人们的广泛关注。北京商报记者发现优步的人，优步，在特价调整期间价格调整幅度最大，但仍然难以称之为汽车。
优步司机李世福告诉北京商报，平台上的司机现在正在找工作。价格较高且目的地较好的订单更受欢迎。低价格调整和远程目的地的司机很少。拾起。他坦率地说，“在我们找到工作后，我们不得不打电话询问我们要去哪里。如果我们不想去郊区，我们基本上会取消它。”
根据优步中国相关负责人的说法，优步中国记者报道，优步对平台驱动程序实施了单一奖励，奖励政策经常发生变化。司机拣选和拒绝订单将对司机产生很大影响。
然而，优步司机冯世福告诉“北京商报”记者，辛勤工作订单所获得的平台奖励远不如那些。
根据冯师傅的说法，该平台最近经常调整。目前的激励政策是在14个订单后获得每次订单1.4倍的奖励，并且该费率应保证在60％-70％。 “奖励和规则比以前更少。最不可接受的是，通过硬订单获得正常奖励的司机比违反规则的人获得的收益要少得多。 ”的
他透露，对于50元票价的订单，系统补贴是1.4倍。司机只需向刷卡的专业人员支付20元的退款和25元的燃油费。通过这种方式，驾驶员只需一张账单。至少净利润25元。 “现在补贴更少了。他说，在过去的两到三次补贴中，一人可以赚到近100元。
司机集体跳槽
更少的奖励，更少的订单，特别是高质量的单打，优步平台上的一些司机抱怨，甚至一些司机选择退出。
据“北京商报”记者了解，目前，大量司机每天都会离开优步平台，其中一些人流向迪迪，神舟等竞争对手的平台，其他司机选择重新开放“黑租”。
关于目前平台上的司机数量以及是否有大量车手丢失，北京商报记者近日询问了优步中国的相关负责人，但截至发布时尚未收到回复。
刚刚离开优步平台并加入其他特殊汽车平台的贾先生告诉北京商报，工作变动是因为优步平台补贴很少，而且很难赚钱。虽然跳槽的平台补贴也减少了，但订单更大，并且拥有单身的权利。与此同时，优步平台的刷牙现象过于严重，几乎每天都会收到来自单身人士的大量电话。
根据Analysys智库行业数据库最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第2季度》数据，滴滴排名第一，活跃率为82.3％，优步排名第二，但活动率为14.9％。
“刷”用户难维持
互联网分析师余斌认为，外国品牌优步目前在中国市场并不相信。
他认为，由于长期的政策报告，审查和反馈，外国公司无法应对中国各种动荡的市场状况。反复禁止账单可能是在资本市场上累积用户数据，然后寻求上市，“单一账单在某种意义上是繁荣的数据，可以为融资，上市添加燃料，但该平台也被骗了真钱和白银，降低了用户需求的意识，这种模式很难维持。
冯师傅还告诉北京商报，司机圈正在流传，优步正拿着单按“睁一眼一眼一眼”的态度，目的是抓住用户数据并上市。国内用户的数据显然很容易获得。据一个人说，在国内购物网站上购买全套设备需要3000元，甚至可以达到原装刷。
用户数据继续攀升，使优步在资本市场上活跃起来。据“北京商报”记者报道，路透社此前曾报道，优步向潜在投资者发布的文件显示，优步的全球订单预计今年将增长近三倍，达到108.4亿美元，预计明年将达到261.2亿美元。计划在18-24个月内上市。根据这些数据，尚未上市的优步已筹集超过100亿美元，其估值已超过500亿美元。
北京商报记者李伟孙义祥
